STIHL Benzin Motorsäge MS 241 C-M VW (35 cm)

STIHL Benzin Motorsäge MS 241 C-M VW (35 cm)

Artikelnummer: 11432000261

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SICHERHEITSHINWEIS ! Um die Gefahren einer Motorsäge zu erkennen oder einzuschätzen, ist eine Einweisung notwendig.Zudem sind Anforderungen an die Sicherheitsbekleidung zu beachten.Sollten Unklarheiten bestehen, empfehlen wir eine Abholung beim STIHL Fachhändler. Nützliche Videos finden Sie hier !

Produkt-Highlights:

STIHL M-Tronic (M)
elektrische Griffheizung (W)
elektrische Vergaserheizung (V)
Dekompressionsventil
STIHL ElastoStart
seitliche Kettenspannung
mengenregulierbare Ölpumpe
werkzeuglose Tankverschlüsse
Langzeitluftfiltersystem mit Vorabscheidung
HD2-Filter
STIHL 2-Mix-Motor
STIHL Antivibrationssystem
Kombihebel
Kombihebel mit Stoptasterfunktion
verliersichere Muttern
Ematic-System
Stihl Vier-Kanal-Technik
Vergaservorwärmung

Stk

STIHL Benzinmotorsäge MS 241 C-M VW mit M-Tronic und Vergaser und Griffheizung (35 cm)

Die STIHL Benzin Motorsäge MS 241 C-M VW eignet sich sehr gut für Arbeiten in schwachen und mittelstarken Beständen. Serienmäßig ausgestattet mit STIHL M-Tronic (M) und Kombihebel mit Stopptaster-Funktion, dadurch stets optimale Motorleistung und einfaches Starten. Die STIHL Benzin Motorsäge MS 241 C-M VW besitzt ein Langzeit-Luftfiltersystem mit HD2-Filter für lange Filterstandzeit, verliersichere Muttern am Kettenraddeckel. Die elektrische Vergaserheizung (V) verhindert ein Vereisen des Vergasers im Winterbetrieb. Für warme, trockene Hände und bessere Griffigkeit sorgt die elektrische Griffheizung (W).

Technische Daten:

Hubraum	42,6 cm³
Leistung	2,3/3,1 kW/PS
Gewicht 1)	4,8 kg
Schalldruckpegel 2)	103 dB(A)
Schallleistungspegel 2)	115 dB(A)
Vibrationswert links/rechts 3)	3,5/3,5 m/s²
Leistungsgewicht	2,1 kg/kW
Sägekettenteilung	3/8
STIHL Oilomatic Sägekettentyp	Rapid Super (RS)

1) ohne Schiene/Kette 2)K-Faktor nach RL 2006/42/EG = 2,5 (dB(A) 3) K-Faktor nach RL 2006/42/EG = 2 m/s²

Serienausstattung: STIHL M-Tronic (M)

einfaches Starten mit wenigen Anwerfhüben ohne Umschalten
ein vollelektronisches Motormanagement mit Memoryfunktion regelt den Zündzeitpunkt und die Kraftstoffdosierung
durch die Kalt/Warmstarterkennung von M-Tronic wird stets für die optimale Motorleistung, konstante Höchstdrehzahl und gutes Beschleunigungs- verhalten gesorgt

elektrische Griffheizung

die elektrische Griffheizung (W) sorgt für hohe Bediensicherheit
Wartungs- und verschleißfreie Heizfolien im Griffrohr und hinterem Handgriff sind bei Bedarf zuschaltbar und halten die Griffe warm und trocken

elektrische Vergaserheizung

auch bei frostigen Temperaturen störungsfrei arbeiten
die elektrische Vergaserheizung (V) mit temperaturabhängiger Ein- und Ausschalt-Steuerung verhindert ein Vereisen des Vergasers im Winterbetrieb

Dekompressionsventil

es läßt beim Anwerfen einen Teil des verdichteten Gemisches aus dem Zylinder entweichen dies reduziert deutlich die erforderliche Zugkraft am Anwerfseil

STIHL ElastoStart (E)

Dämpfungselement im Spezialanwerfgriff ElastoStart nimmt entsprechend im Verlauf der Kompression abwechselnd Kraft auf und gibt sie wieder ab
gleichmäßiger Anwerfvorgang ohne ruckartige Kraftspitzen?

mengenregulierbare Ölpumpe

erlaubt eine genaue, bedarfsabhängige Ölmengenförderung
eine Reduzierung der Ölfördermenge bis zu 50% ist in der E-Stellung möglich
für sehr lange Schneidgarnituren oder sehr trockenem Holz ist ein zusätzliches Ölvolumen durch den Anwender einstellbar

STIHL 2-MIX-Motor

der Zweitaktmotor mit STIHL 2-MIX-Technik spart bis zu 20 % Kraftstoff
reduziert Abgase um bis zu 70 % im Vergleich zu leistungsgleichen

Langzeitfilter-System mit Vorabscheidung

Langzeit-Luftfiltersystem sorgt für eine erheblich längere Filterstandzeit
entfernt durch Vorabscheidung grobe Schmutzpartikel
entlastet so den eigentlichen Filter
Ihre Säge kann im Vergleich zu den Vorgängern doppelt so lange betrieben werden, ohne den Filter reinigen zu müssen

werkzeugloser Tankverschluss

Patentierte Spezialverschlüsse für Kraftstoff- und Öltank
die Tanks der damit ausgestatteten Motorgeräte lassen sich schnell, ohne Kraftaufwand und ohne Werkzeug öffnen und wieder verschliessen

seitliche Kettenspannung

Spannschraube wird seitlich durch den Kettenraddeckel hindurch betätigt
dies verhindert den Kontakt der Hand mit der scharfen Sägekette und den Spitzen des Krallenanschlages

Antivibrationssystem
bei Motorgeräten mit AV-System werden an den Griffstellen die Schwingungen, die vom Motor und dem Arbeitswerkzeug erzeugt werden, deutlich reduziert

STIHL Ematic-System das STIHL Ematic-System besteht aus:

Ematic-Führungsschiene
Oilomatic-Sägekette
mengenregulierbarer oder fördermengenreduzierter Ölpumpe

Die spezielle Konstruktion von Schiene und Kette bewirkt, dass jeder Tropfen Kettenöl dorthin gelangt, wo er zur Schmierung gebraucht wird. Der Ölverbrauch kann so um bis zu 50% reduziert werden. Vergaservorwärmung

in der Wintereinstellung umströmt vorgewärmte Ansaugluft den Vergaser
vereisen wird verhindert
für das Umstellen von Sommer-auf Winterbetrieb genügt ein einfacher Handgriff

Kombihebel

durch die elektronische Kalt/Warmstarterkennung von M-Tronic ist nur noch eine Startposition notwendig
exakte Kraftstoffmenge wird bedarfsgerecht zugeführt

Kombihebel mit Stopptasterfunktion?

durch STIHL M-Tronic brauchen die Motorsägen für den Kaltstart nur noch eine Startposition am Kombihebel Sie können sofort Vollgas geben nach dem Abschalten springt der Bedienhebel dank Stopptaster-Funktion selbstständig in die Betriebsposition zurück
die warme Maschine kann dadurch direkt wieder neu gestartet werden.

?HD 2-Filter

neu entwickelter HD2-Filter aus Polyethylen-Filtermaterial hat um bis zu 70%feinere Poren als Vlies-und Polyamidfilter und filtert dadruch selbst feinsten Staub er ist darüber hinaus öl-und wasserabweisend und dadurch sehr leicht zu reinigen

die PET-bestückte Filterpatrone ist werkzeuglos auszutauschen.

Verliersichere Muttern

beim Wechseln der Schneidgarnitur können die Muttern am Kettenraddeckel nicht mehr verloren gehen?

STIHL Vier-Kanal-Technik

vier Überströmkanäle verwirbeln das Kraftstoff-Luft-Gemisch vor der Zündung so wird der Kraftstoff optimal verbrannt und der Wirkungsgrad des Motors deutlich erhöht das Ergebnis: weniger Verbrauch und ein hohes Drehmoment über einen weiten Drehzahlbereich.