STIHL Benzin Motorsäge MS 462 C-M (50 cm)

STIHL Benzin Motorsäge MS 462 C-M (50 cm)

Artikelnummer: 11422000028

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Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: 1.799,00 €

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SICHERHEITSHINWEIS ! Um die Gefahren einer Motorsäge zu erkennen oder einzuschätzen, ist eine Einweisung notwendig.Zudem sind Anforderungen an die Sicherheitsbekleidung zu beachten.Sollten Unklarheiten bestehen, empfehlen wir eine Abholung beim STIHL Fachhändler. Nützliche Videos finden Sie hier !

Produkt-Highlights:

STIHL M-Tronic (M)
seitliche Kettenspannung
bedienerfreundliche Kalibrierfunktion
Stihl Ematic mit neuem Ölpumpensystem
geringes Leistungsgewicht
Stihl 2-Mix Motor
HD 2 Filter mit Radialdichtung
Kombihebel mit Stopptaster-Funktion
Dekompresionsventil
Stihl ElastoStart
werkzeuglose Tankverschlüsse
Langzeitluftfiltersystem
optimierter Kettenraddeckel
Stihl Antivibrationssystem
Kompensator
verliersichere Muttern
optimierter Krallenanschlag
Stechleiste

STIHL Benzin-Motorsäge MS 462 C-M (50 cm)

Die STIHL Benzin Motorsäge MS 462 C-M ist die leichteste Hochleistungssäge der 70cm³-Hubraumklasse. Super wendig mit hervorragender Beschleunigung. Zum Fällen und Entasten in mittelstarken und starken Beständen. Serienmäßig mit M-Tronic, HD2-Filter mit sehr guter Filterwirkung. Verliersichere Muttern am Kettenraddeckel vereinfachen den Kettenwechsel, werkzeuglose Tankverschlüsse zum einfachen und sicheren Befüllen mit Betriebsstoffen, sparsamer 2-MIX-Motor.

Technische Daten:

Schienenlänge	40-50 cm
Hubraum	72,2 cm³
Leistung	4,4/6 kW/PS
Gewicht 1)	6 kg
Leistungsgewicht	1,4 kg/kW
Systemgewicht 2)	7,17 / 7,27 / 7,33 kg
Schalldruckpegel 3)	108 dB(A)
Schallleistungspegel 3)	119 dB(A)
Vibrationswert links/rechts 4)	4,8/3,6 m/s²
CO2	697 g/kWh
Sägekettenteilung	3/8 "
STIHL Oilomatic Sägekettentyp	RS

1) Unbetankt, ohne Führungsschiene und Sägekette 2) Unbetankt, mit Führungsschiene und Sägekette 3) K-Wert nach RL 2006/42/EG = 2,0 dB(A) 4) K-Wert nach RL 2006/42/EG = 2 m/s²

Serienausstattung: STIHL M-Tronic (M)

einfaches Starten mit wenigen Anwerfhüben ohne Umschalten
ein vollelektronisches Motormanagement mit Memoryfunktion regelt den Zündzeitpunkt und die Kraftstoffdosierung
durch die Kalt/Warmstarterkennung von M-Tronic wird stets für die optimale Motorleistung, konstante Höchstdrehzahl und gutes Beschleunigungs- verhalten gesorgt

Dekompressionsventil

es läßt beim Anwerfen einen Teil des verdichteten Gemisches aus dem Zylinder entweichen dies reduziert deutlich die erforderliche Zugkraft am Anwerfseil

STIHL 2-MIX-Motor

STIHL 2-MIX-Motor ist leistungsstark und sparsam zugleich Trennung von Abgas und Frischgas minimiert die Spülverluste und erhöht dadurch die Leistung und reduziert gleichzeitig den Verbrauch.

Langzeitfilter-System mit Vorabscheidung

Langzeit-Luftfiltersystem sorgt für eine erheblich längere Filterstandzeit
entfernt durch Vorabscheidung grobe Schmutzpartikel
entlastet so den eigentlichen Filter
Ihre Säge kann im Vergleich zu den Vorgängern doppelt so lange betrieben werden, ohne den Filter reinigen zu müssen

werkzeugloser Tankverschluss

Patentierte Spezialverschlüsse für Kraftstoff- und Öltank
die Tanks der damit ausgestatteten Motorgeräte lassen sich schnell, ohne Kraftaufwand und ohne Werkzeug öffnen und wieder verschliessen

seitliche Kettenspannung

Spannschraube wird seitlich durch den Kettenraddeckel hindurch betätigt
dies verhindert den Kontakt der Hand mit der scharfen Sägekette und den Spitzen des Krallenanschlages

Antivibrationssystem
bei Motorgeräten mit AV-System werden an den Griffstellen die Schwingungen, die vom Motor und dem Arbeitswerkzeug erzeugt werden, deutlich reduziert

STIHL Ematic-System das STIHL Ematic-System besteht aus:

Ematic-Führungsschiene
Oilomatic-Sägekette
mengenregulierbarer oder fördermengenreduzierter Ölpumpe

Die spezielle Konstruktion von Schiene und Kette bewirkt, dass jeder Tropfen Kettenöl dorthin gelangt, wo er zur Schmierung gebraucht wird. Der Ölverbrauch kann so um bis zu 50% reduziert werden. STIHL-Kompensator Ein Regelsystem im Vergaser, sorgt dafür, dass trotz zunehmender Verschmutzung des Luftfilters Motorleistung, Abgasqualität und Kraftstoffverbrauch über einen längeren Zeitraum nahezu konstant bleiben erst wenn ein spürbarer Leistungsabfall eintritt, muss der Luftfilter gereinigt werden so sind auch sehr lange Arbeitsintervalle ohne Wartung möglich

?HD 2-Filter mit Radialdichtung

Der neue HD2-Luftfilter aus PET-Material mit Radialdichtung verhindert das Ansaugen von feinem Staub. Die hermetische Abriegelung erhöht die Lebensdauer des Motors und reduziert den Verschleiß.

?STIHL ElastoStart (E)

Dämpfungselement im Spezialanwerfgriff ElastoStart nimmt entsprechend im Verlauf der Kompression abwechselnd Kraft auf und gibt sie wieder ab
gleichmäßiger Anwerfvorgang ohne ruckartige Kraftspitzen

STIHL Ematic mit neuem Ölpumpensystem

Mit dem neuen Ölpumpensystem kann die Ölmengenförderung erhöht werden. Das ist insbesondere bei staubigen Bedingungen oder dem Einsatz langer Führungsschienen von Vorteil.

?Kombihebel mit Stopptasterfunktion

Durch STIHL M-Tronic brauchen die Motorsägen für den Kaltstart nur noch eine Startposition am Kombihebel. Sie können sofort Vollgas geben. Nach dem Abschalten springt der Bedienhebel dank Stopptaster-Funktion selbstständig in die Betriebsposition zurück. Die warme Maschine kann dadurch direkt wieder neu gestartet werden.

Bedienerfreundliche Kalibrierfunktion

Während der Arbeit stellt das STIHL M-Tronic System den Motor jederzeit auf die optimale Leistung ein. Bei Veränderungen der Umgebungsbedingungen, z.B. bei Arbeiten im Hochgebirge kann mit der Kalibrierfunktion auch ohne das Sägen von Holz die MS schnell angepasst werden: Die Kalibrierung erfolgt in ca. 72 Sekunden ab Start der Maschine.

Geringes Leistungsgewicht

Die STIHL MS 462 C-M ist die leichteste Profi- Motorsäge ihrer Hubraumklasse. Besondere Bauteile, wie der Zylinder mit schrägen Kühlrippen, der kompakte Kettenraddeckel, das leichte Kurbelgehäuse, das gewichtsoptimierte Schwungrad und die Rollomatic ES Light Schiene sorgen für spürbar weniger Gewicht.

Dekompressionsventil

Das Dekompressionsventil lässt beim Anwerfen einen Teil des verdichteten Gemisches aus dem Zylinder entweichen. Dadurch wird die erforderliche Zugkraft am Anwerfseil deutlich reduziert. Die Bedienungsperson wird entlastet und das gesamte Anwerfsystem des Motorgerätes geschont.

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